DISTRIBUIÇÃO LONGITUDINAL DE SEMENTES DE MILHO EM FUNÇÃO DE DIFERENTES VELOCIDADES DE DESLOCAMENTO

Abstract

O surgimento da mecanização agrícola foi um dos principais fatores que alavancou a produção de alimentos no mundo. Diversos tipos de máquinas proporcionam cada vez mais eficiência nos trabalhos em campo, o que gera benefícios econômicos bastante consideráveis. Uma das principais atividades realizadas no campo é a semeadura, onde o através de semeadoras mecanizadas é possível obter um estande de plantas uniformes, como também aumento na velocidade de deslocamento e com isso aumento da eficiência de operação. O presente trabalho teve como objetivo avaliar a influência da velocidade de deslocamento de uma semeadora na distribuição longitudinal das sementes, visando maior economia e rendimento na operação. Para a realização do experimento foi utilizado um trator Valtra 4x2 TDA acoplado a uma semeadora-adubadora modelo JM2090PD EX, montada, de precisão, pneumática e com 3 linhas de semeadura utilizando sementes de milho (Zea mays L.). O delineamento experimental utilizado foi inteiramente casualizado, foram utilizados quatro tratamentos, foi feita a semeadura em quatro velocidades de deslocamento do trator, utilizando as marchas L1, L2, L3 e L4 e a rotação do motor em 1860 rpm o que proporcionava as seguintes velocidades de 4,3 km.h-1, 5,4 km.h-1, 8,3 km.h-1, 11,2 km.h-1 respectivamente, para cada tratamento foram feitas 5 repetições. A distribuição longitudinal de sementes foi avaliada seguindo a metodologia de Kurachi et al. (1989). Utilizou-se o coeficiente de simetria e curtose para verificar a normalidade dos dados. Comprovada a normalidade, os dados foram submetidos à análise de variância pelo teste F, e quando significativas, as médias foram comparadas pelo teste de Tukey, a 5% de significância. A percentagem de espaçamentos normais e falhos apresentou diferença significativa entre os tratamentos. Os resultados indicaram que o aumento da velocidade na operação de semeadura influenciou negativamente com redução na percentagem de espaçamentos aceitáveis.