MODELAGEM DO IMPACTO DAS MOTOCICLETAS NA FLUIDEZ DE INTERSEÇÕES SEMAFORIZADAS MICROSSIMULADAS

Abstract

Um dos principais desafios na modelagem do tráfego urbano é incorporar a interação entre diferentes modos de transporte, como motocicletas e veículos de quatro ou mais rodas. Em cidades brasileiras a presença de motocicletas é cada vez mais intensa, portanto, faz-se cada vez mais necessário considerá-las na modelagem do tráfego. O principal objetivo deste trabalho de iniciação científica foi propor um método para modelagem o efeito das motos na fluidez do tráfego de automóveis com o uso do microssimulador de tráfego VISSIM. Para isso, foram coletados dados de uma interseção semaforizada de Fortaleza. A incorporação do efeito das motos no tráfego de automóveis foi feita por meio da calibração do parâmetro comportamental reaction time, já que ele representa o intervalo de tempo entre o início do sinal verde e a partida dos automóveis. Portanto, esse parâmetro permite representar a influência que as motocicletas exercem na fluidez do tráfego quando elas se acumulam à frente do primeiros veículo da fila durante o sinal vermelho. Os resultados mostram que para o cenário em que não há motocicletas à frente do primeiro veículo da fila, o valor de reaction time dos automóveis deve ser de 3,3 s. Caso haja motos, adiciona-se 0,3 s a esse valor para cada moto à frente do primeiro veículo. Essa é uma conclusão importante para modelos de simulação microscópica que precisam incorporar o efeito das motocicletas no tráfego de automóveis.