ESTUDO DA INFLUÊNCIA DO DESGASTE SOBRE O FENÔMENO BRAKE SQUEAL EM UM SISTEMA DE FREIOS DE MOTOCICLETAS

Resumo

Um dos maiores desafios enfrentados pelos projetistas de sistemas de freios a disco é alcançar o entendimento sobre os fenômenos de Brake Squeal e de desgaste por atrito nas pastilhas de freio, visto que manter esses dois fenômenos controlados é fundamental para um sistema de freio bem sucedido. Neste trabalho, foi realizada uma análise de um sistema de freio de motocicleta com o objetivo de investigar como alguns parâmetros de projeto influenciam na ocorrência dos fenômenos de Brake Squeal e de desgaste nas pastilhas de freio. O Brake Squeal é um fenômeno de vibração em sistemas de freios que gera ruídos incômodos, que causam a insatisfação dos motoristas, e que pode causar instabilidades e falhas mecânicas nesses sistemas. O método escolhido para investigar esse fenômeno é o da análise dos autovalores e autovetores complexos por meio de uma análise modal pré-tensionada em elementos finitos, e os parâmetros observados quanto a esse fenômeno foram o total de modos instáveis, a grandeza da maior instabilidade e a frequência do primeiro modo instável. Já o desgaste nas pastilhas de freio está relacionado à vida útil do sistema de freios: quanto menos desgaste elas sofrerem, menos manutenção será requerida pelo sistema de freio e por mais tempo ele funcionará. O método usado para analisar este fenômeno é o de Archard para desgaste abrasivo por meio de uma análise estática estrutural em elementos finitos, e o parâmetro observado quanto a esse fenômeno foi o volume perdido por desgaste na pastilha de freio. Este trabalho é de suma importância, pois desenvolve um modelo capaz de analisar, simultaneamente, os fenômenos de Brake Squeal e de desgaste na pastilha de freio, avançando o conhecimento de como esses dois fenômenos interagem entre si e possibilitando que, em projetos futuros, possamos desenvolver um sistema de freio otimizado para esses dois fenômenos ao mesmo tempo.